年，是我市轨道交通大建设开启之年，既有第二期建设规划收尾工程，又是第三期建设规划全面启动实施，年建设规模创历史之最。

今天上午9点半，年长春城市轨道交通工程建设新闻发布会在市政府召开，长春市轨道交通集团有限公司党委书记、董事长曹国利向全社会报告了今年我市轨道交通工程建设计划、施工组织和保障措施等工作情况。

年建设任务共9个。

其中二期收尾项目3个，分别为2号线东延、西延、3号线东延;

三期启动项目6个，分别为2号线东东延、4号线南延、5号线一期、6号线、7号线一期、9号线一期。

建设项目里程公里，年度计划投资60亿元。

自3月25日起，9个项目分期分批陆续开复工，至5月17日，除9号线外已全部开复工，9号线正推进前期工作。一季度完成固定资产投资5亿元，二季度预计完成固定资产投资10.2亿元。

截至目前，轨道交通在建工地达到67个，涉及沿线朝阳区、南关区、绿园区、二道区、宽城区、高新区、汽开区、经开区、净月区等9个城区、开发区;南湖大路、飞跃路、东风大街、硅谷大街、前进大街、长春大街等城市主要街路；欧亚卖场、红旗街、同志街、人民广场等重要商圈。随着工程进展市里还将增加个工地，不可避免的对城市运行、市民生活带来一定影响。

为了能够最大限度的降低影响，轨道交通集团主要采取了以下措施：

一是因地制宜、优化工法。本着科学合理、综合比选的原则，充分考虑施工对周边市民生活、道路交通、城市环境的影响，设置在主要街路的车站均采用影响较小的暗挖、盖挖工法施工，区间采用盾构工法施工，全线采用暗挖、盖挖工法的车站共26个，占34.2％;盾构区间57个，占74％。

二是分期分批、交通导改。为降低对道路交通的影响，在主要街道采取分期建设，分批导改的举措，确保道路不中断;临时导改道路按原有标准建设，努力做到“借一还ー”，不减车道、不缩宽度，力争保持原有功能不变;配设标识标牌以及指示灯等设施保证通行安全。截至目前，全线共计完成交通导改19处，到第三期建设全部结東，共需交通导改75处，直接投资将超过3亿元。

三是园林制式、统一围挡。第三期建设规模大、范围广，截至目前已形成围挡区个(永久围挡区67个，临时围挡区73个)，预计进入施工高峰期围挡区将达到个(永久围挡区个，临时围挡区个)。为了美化城市风貌，轨道交通集团优化设计，全部采取统一标准、统一制式。永久围挡采用黴派园林式实体墙，临时围挡采用装配式成品钢板，简洁、大气的围挡已经成为城市一道亮丽的风景线。

四是标准管理、保持环境。在施工现场管理上，轨道交通集团制定出台了扬尘、废水排放、噪音和土方运输等管控规章制度，要求施工单位遵照执行;施工场地必须做到道路硬化、裸土绿化或覆盖，配备专用洒水车、围挡喷淋、雾炮机、三级沉淀池、扣棚、洗车池等环保设备设施，多措并举将对环境的影响降到最低。

除上述措施外，轨道交通集团还从细节入手，增加了温提示和指示标识，未来还将在施工围挡上公示工程概况，并设置