8月31日，记者在地铁1号线人民广场铺轨基地看到，十几名施工人员正冒着风雨有序地将钢轨、短轨枕组装在一起。他们在地上组装完毕后，再吊运至地下隧道，在隧道内进行架轨、调轨、钢筋绑扎和浇筑。
现在的铺轨工程进展怎样？
记者随施工人员下到地下30米深处。在地下深处的施工现场，虽然要更显阴冷许多。但工人们正干得热火朝天。
在记者的视野范围里，可以看到轨道车停在铁轨上，这里似乎已经铺轨完成。
现场，施工方中铁一局项目部李经理表示，他们负责地铁1号线全线铺轨工程。李经理介绍，1号线一期工程线路总长正线双线全长36.km，正线均为地下线，出入线有一段约m长的高架线及75m的路基段;正线北起三环路北，沿人民大街向南直至红咀子站，共设置车站15座。南部设永春车辆综合检修基地1座。全线共设有中央商务区铺轨基地、人民广场铺轨基地、北环铺轨基地及永春车辆段铺轨基地。
“目前双线铺轨工程已经完成约33.4km，就差最后约2.7km正在铺装中。完成后，将实现全线轨道贯通。”李经理说，为了保障工期计划，为尽早实现长轨贯通，将配备两台焊接机双机不停歇进行钢轨焊接作业，保持“换人机不停”连续作业状态，争取日均达到个焊头的高产纪录。
车站建设15座车站12座已开始装饰
在采访现场，除了铺轨的工人外，记者还看了不少工人正在安装吊顶龙骨，记者还看到了地砖瓷砖等也已经摆放在一个角落里。
那么，全线15座车站，现在已经装饰成啥样了呢?
在采访现场，长春市轨道交通集团有限公司工程管理部副部长吕大桅表示，现在15座车站，已经有12座车站开始进场装饰，剩下的车站也即将进场装饰。
“其中北环路站、庆丰路站、一匡街站、繁荣路站、南三环路站、红咀子站这6座车站已经完成装饰工程量的60%以上，包括地砖也已经铺设完成80%，墙面搪瓷钢板也已经完成50%以上。可以说这些站已初具效果。”吕大桅说，另外，包括上述6座车站和人民广场站，棚顶的龙骨架工程也已经基本完成。
吕大桅表示，到9月30日试通车之际，预计大部分车站装饰完成率会达到90%以上。
此外，国家发改委已批复1号线延长工程，未来长春还将新建8条轨道交通线。
地铁1号线将延至永春南站
昨天，记者了解到，国家发改委已同意对长春市城市轨道交通建设规划确定的建设任务及目标进行调整。
根据规划调整内容，新增地铁1号线南延工程自义和村北至永春南站，线路长8公里，设站6座，投资55.2亿元，规划建设期为年~年。
新增地铁2号线西延工程自汽车公园至西湖站，线路长5.3公里，设站3座，投资33.5亿元，规划建设期为年~年。东延工程自东方广场至东枢纽站，线路长2公里，设站1座，投资17.9亿元，规划建设期为年~年。
预计到年，形成5条运营线路、总长.1公里的轨道交通网络。地铁1、2号线延伸工程采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里。
未来将新建哪8条轨道线路?
